Pro Range A Pro Range azoknak a komoly vonatszimulációs rajongóknak szól, akik egy bonyolult gépet keresnek, amit elsajátíthatnak. Minden termék célja, hogy oktatást és szórakoztatást nyújtson a felhasználóknak. Az Xbox vezérlő és a HUD interfész támogatása nem alapfelszereltség, és a felhasználóknak el kell olvasniuk a kísérő dokumentációt, hogy teljes mértékben megértsék a fejlett szimuláció működését. A Játékról Az egyedülálló Class 73 továbbra is az egyetlen elektro-dízel mozdony, amely az Egyesült Királyság vasúti hálózatán látható, és most az InterCity Gatwick Express festményében található Train Simulator-hoz érkezik, kiegészítve a Class 488-as és Class 489-es osztályokkal, hogy újra létrehozza a hiteles Gatwick Express szolgáltatásokat. A 73-as osztályt úgy tervezték, hogy 650/750 V egyenáramú harmadik sínről és dízelmotorról is működjön, a British Railways 1955-ös modernizációs tervét és a déli régió villamosításának növelését követően. A 73-as osztályt két szakaszban építették – az első hat mozdonyt a BR építette 1962-ben az Eastleigh Works-ben (eredetileg 72-es osztályba sorolták), a fennmaradó 42-t pedig az English Electric építette vulkáni öntödéjében 1965 és 1967 között. A kezdetben vegyes forgalomra tervezett 73-as osztály dízel vontatási üzemmódban 600 LE-vel korlátozott teljesítménnyel rendelkezett; amikor a harmadik sínen működött, a teljesítmény lényegesen magasabb volt, 1600 LE, ami azt jelenti, hogy az osztály ideje nagy részét Dél-Angliában töltötte. Vitathatatlanul az egyik leghíresebb felhasználási mód a Gatwick Express járatainak fuvarozása volt London Victoria és Gatwick között az 1980-as évek közepétől 2005-ig, bár sok 73-as osztályú járművet lehetett látni más személy-, teher-, csomag- és hajóvonatok szállításában, valamint „Thunderbird néven. mentőmozdonyok. A mai napig az osztályból 10 kivételével az összes megmaradt, néhány fővonali szolgálatban van, míg másokat megőriztek, és a jelenlegi tulajdonosok közé tartozik a GB Railfreight, a Network Rail, a South West Trains és az Eurostar. A Class 488 normál BR Mk2f személyszállító kocsiként kezdte meg életét. Az 1980-as évek közepén azonban a BR új Gatwick Express készletek után kutatva az elöregedő Class 423 „4-VEP helyett számos Mk2f autóbusz-készletet alakított át a szolgáltatáshoz. A 488-as osztályból két alkészletet gyártottak, a 488/2-t kétkocsis egységként építették át első osztályú szállásra, a 488/3-at pedig egy három kocsiból álló készlet volt csak standard osztály számára, mindkét alosztály levegő hozzáadásával. kondicionáló és déli régió motorvonat-vezérlő jumperek. A privatizációt követően a 488-as osztályú gépeket csak a Gatwick Express szolgáltatásaiban használták, a 73-as és a 489-es osztályok közé szorulva. 2000-től a 488-as szolgáltatásokat fokozatosan új, 460-as osztályú „Juniper EMU-k váltották fel, bár egyes egységek továbbra is üzemben maradnak az üzemeltetőknél. mint például a Network Rail, Northern Ireland Railways és a Védelmi Minisztérium. Ahogy a BR folytatta a Gatwick Express szolgáltatásra való frissítését, a Class 414 2HAP EMU-kból számos DMBSO-kocsit alakítottak át kifejezetten repülőtéri vonatokhoz való DMLV-kocsikká. A Class 488 és Class 73 készletekkel párosítva a Class 489 egy 145 km/h (90 mérföld/óra) végsebességű autóbusz volt, amely csomagszállításra is alkalmas volt. A 488-as osztályhoz hasonlóan a 489-es osztály kivonása is a 2000-es évek elején kezdődött, és 2005-re az összeset teljesen eltávolították a Gatwick Express szolgáltatásaiból. Az osztály fele megmaradt, és három egységet továbbra is a Network Rail használt jégmentesítésre. vonatok. A BR Class 73 for Train Simulator az InterCity „Gatwick Express színben érhető el, és a 488/2 osztályú Mk2e TFO, Mk2e TFOH, Class 488/3 Mk2e TSO és Mk2e TSOH személyszállító kocsikat tartalmazza az InterCity „Gatwick Express színben, valamint a 489. osztályú. GLV vezethető fülkés autó InterCity „Gatwick Express színben, ahogy a 2000-es évek elején a London-Brighton útvonalon közlekedett. A 73-as osztály kettős teljesítmény-vezérlő egységgel rendelkezik, amely lehetővé teszi a mozdony dízel és harmadik sínnel történő működését, vezető biztonsági eszközt (DSD), vezetőemlékeztető készüléket (DRA), elektro-pneumatikus féket, valamint a 73210-ről rögzített pontos és hiteles hangokat. , a hozzáférést a Mid-Norfolk Railway biztosítja. A mozdony Quick Drive-kompatibilis is, így szabadon vezetheti a BR Class 73-at a Train Simulator bármely Quick Drive-kompatibilis útvonalán, például a Steamen keresztül elérhető útvonalakon. Tartalmaz továbbá kifejezetten a London-Brighton útvonalra vonatkozó forgatókönyveket is (külön kaphatók és szükségesek ezekhez a forgatókönyvekhez). Forgatókönyvek Három forgatókönyv a London-Brighton útvonalon: Zsúfolt tér (489. osztály) Kimenő expressz (73. osztály) Visszaterelés (489. osztály) További forgatókönyvek érhetők el a Steam Workshopon online és játékon belül. A Train Simulator Steam Workshop forgatókönyvei ingyenesek és egyszerűen letölthetők, és még sok órányi izgalmas játékmenetet adnak hozzá. Mivel a forgatókönyvek naponta kerülnek hozzáadásra, miért nem nézd meg most! Kattintson ide a Steam Workshop forgatókönyveinek megtekintéséhez. Főbb jellemzők BR Class 73 az InterCity „Gatwick Express színben Kettős teljesítményszabályozás a dízelhez és a harmadik sínhez való futáshoz Driver Safety Device (DSD) Driver Reminder Appliance (DRA) Elektro-pneumatikus fék BR Class 488/2 Mk2e TFO személyszállító kocsi BR Mk2e TFOH személyszállító kocsi BR Class 488/3 Mk2e TSO személyszállító kocsi BR Class 489 GLV vezethető fülkével Quick Drive kompatibilis A London-Brighton útvonal forgatókönyvei Letöltés mérete: 234 mb

Így is ismerheti: Train Simulator BR Class 73 Gatwick Express Loco Add On DLC PC, TrainSimulatorBRClass73GatwickExpressLocoAddOnDLCPC, Train Simulator BR Class 73 Gatwick Express Loco Add On DLC (PC), TrainSimulatorBRClass73GatwickExpressLocoAdd-OnDLCPC, Train Simulator BR Class 73 Gatwick Express Loco Add-On DLC ( PC)