![VOYAGER 205/60 R15 Voyager Summer Hp [91] V Dot2021](https://p1.akcdn.net/thumb/1509852874.voyager-205-60-r15-voyager-summer-hp-91-v-dot2021.jpg)
![VOYAGER 185/60 R14 Voyager Summer Hp [82] H Dot2023](https://p1.akcdn.net/thumb/1509889042.voyager-185-60-r14-voyager-summer-hp-82-h-dot2023.jpg)
VOYAGER gumi
(11 termék)Mielőtt új gumiabroncsokat vásárolsz, gondold át, hogy mikor és merre vezetsz a leggyakrabban. Ez segít eldönteni, milyen típusú gumira van szükséged.... Mutass többet
Személyautó-gumik méretei (195/65 R15 95 H)
A pontos és hivatalosan jóváhagyott méreteket a jármű műszaki adatlapján, a gyári kezelési útmutatóban, vagy a vezetőoldali ajtóoszlopon lévő matricán találod meg. A méreteket az autón lévő gumik oldaláról is leolvashatod, de ha használtan vetted a kocsit, nem garantált, hogy az előző tulajdonos a gyárilag előírt méretet szereltette fel.
A legfontosabb méretadatok a szélesség, a profilmagasság és a belső átmérő. A gumiabroncsokat ezen felül a szerkezeti felépítésük, a teherbírásuk és a megengedett legnagyobb sebességük alapján is osztályozzák.
A legáltalánosabb jelölési formátum így néz ki: 195/65 R15 95 H.
Gumiabroncs szélessége (195)
Ezt az értéket milliméterben adják meg, és ez a perjel előtti első szám. Szabványos nyomás és terhelés mellett a gumi legszélesebb pontját jelöli. A kiválasztott értéknek pontosan meg kell egyeznie az autó hivatalos dokumentációjában szereplő adattal.
Gumiabroncs profilja (65)
Ez a szám a felni széle és a futófelület külső széle közötti távolságot határozza meg. Nem abszolút értékben, hanem a gumiabroncs teljes szélességének százalékában adják meg. A 65-ös érték azt jelenti, hogy az oldalfal magassága a 195 milliméter 65%-a, azaz 126,75 mm.
A gumiabroncs oldalfalán található számokról és kódokról a Mit jelentenek a gumiabroncsok jelölései? című cikkünkben olvashatsz részletesebben.
Szerkezet típusa (R)
A szerkezeti megoldást egy betű jelöli. A mai személygépkocsik túlnyomó többségénél az R betűt találod. Ez a radiális szerkezetre utal, ahol a belső erősítő szálak a kerék forgásirányára merőlegesen futnak.
Korábban diagonál (D) vagy kombinált (B) szerkezeteket is használtak, de ezek ma már ritkaságnak számítanak. A sportautóknál a ZR jelöléssel is találkozhatsz, amely 240 km/h feletti sebességnél guarantees garantálja a biztonságot és a stabilitást.
Gumiabroncs átmérője (15)
A gumiabroncs belső átmérőjét hüvelykben (colban) mérik, és a felni két szemközti széle közötti távolságot adja meg. Ennek az értéknek hajszálpontosan meg kell egyeznie a keréktárcsa méretével. A gyakorlatban a szerkezet típusával együtt olvasható le, ebben a példában az R15-ös gumiméretről van szó.
Terhelési index (95)
A teherbírási vagy súlyindex a kerékenkénti legnagyobb megengedett terhelés felső határát adja meg. Maga a szám nem közvetlenül kilogrammban értendő, hanem egy szabványos táblázat kódja. A táblázatban a 95-ös szám 690 kg-os határértéknek felel meg.
Ha az index mellett XL vagy RF rövidítést látsz, az megerősített szerkezetű, nagyobb terhelésre tervezett gumiabroncsot jelent. Ezeket a modelleket főként kishaszongépjárműveknél, egyterűeknél vagy nehezebb karosszériájú autóknál használják.
Sebességindex (H)
A betűkód azt a legnagyobb biztonságos sebességet határozza meg km/h-ban, amelyet a gumiabroncs a szerkezet károsodása nélkül kibír. Ez a paraméter nem lehet alacsonyabb, mint az autó gépkönyvében megadott végsebesség. A H jelölés például maximum 210 km/h sebességet tesz lehetővé.
Kivételt képeznek a téli és négyévszakos gumik, ahol a jogszabályok engedélyezik a gyári előírásnál alacsonyabb sebességindexű abroncsok használatát is. Ebben az esetben azonban a vezetőt figyelmeztetni kell erre a korlátozásra – vagy a fedélzeti rendszer beállításán keresztül, vagy egy klasszikus matricával a műszerfalon. Erről bővebben a Gumiabroncsok terhelési és sebességindexe című oldalunkon olvashatsz.
Speciális autógumi-típusok
SUV és 4×4 gumiabroncsok
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása a jármű típusától és a használati módtól függ. A 4×4-es és SUV-gumik megerősített oldalfallal, nagyobb méretekkel, magas tartóssággal és száraz, valamint nedves úton egyaránt kiváló tapadással rendelkeznek. A összkerékhajtás megfelelő működésének megőrzése érdekében a felszerelésüknél szigorú szervizelőírásokat kell követni.
A sofőrök gyakran keresik a kombinált tulajdonságokat, amit a négykerék-meghajtású SUV-okhoz tervezett gumik népszerűsége is bizonyít. A kifejezetten terepre szánt 4×4-es abroncsokat a legnehezebb körülmények leküzdésére tervezik.
Ez a kategória a fő felhasználási cél szerint tovább oszlik: léteznek durva terepre való modellek, valamint normál aszfaltútra szánt változatok, ahol a hangsúly a csendes futáson és a kényelmen van a terepjáró képesség rovására. A normál gumikhoz hasonlóan ezek a speciális abroncsok is készülnek nyári, téli és négyévszakos kivitelben.
Futózott gumik
A futózott abroncsok az újrahasznosítás hatékony formáját képviselik. Úgy készülnek, hogy a használt gumik ép, sértetlen vázára új futófelületet visznek fel. A feldolgozás során minden egyes darab szigorú ellenőrzésen megy keresztül a szerkezeti épség garantálása érdekében.
A várható futásteljesítmény tekintetében egy jó minőségű futózott gumi megközelíti a gyári új termékek élettartamát. Fő előnyük a kedvező ár és a környezetkímélőbb gyártás. Egyes márkák egészen a futófelület teljes elkopásáig garanciát vállalnak ezekre a termékekre. A kínálatban nyári, téli és négyévszakos modellek, sőt megerősített 4×4-es változatok is megtalálhatók.
Sport- és semi-slick gumik
A sportgumik a versenysportban bizonyított technológiai megoldásokat használják. Jellemzőjük a megerősített oldalfal, a speciális belső szerkezet és az egyedi mintázat. Ezzel együtt teljes mértékben megfelelnek a közúti közlekedésre vonatkozó biztonsági és jogi előírásoknak.
A semi-slick változatokat kifejezetten a meleg, nyári szezonban történő használatra tervezték.
Runflat gumiabroncsok
A runflat (defekttűrő) gumik lehetővé teszik, hogy a jármű nyomásvesztés vagy defekt után is biztonságosan haladhasson tovább. Sérülés esetén nem kell az út szélén kereket cserélned, hanem lassan elgurulhatsz a legközelebbi gumiszervizig vagy hazáig. Felszerelésük feltétele, hogy az autóban működjön guminyomás-ellenőrző rendszer (TPMS), hiszen figyelmeztető jelzés nélkül a sofőr észre sem venné a defektet.
A szerkezet különlegessége a megerősített oldalfal, amely megtartja az autó súlyát. Ezek a modellek drágábbak, és egy esetleges defekt után cserélni kell őket, mert biztonsági okokból nem javíthatók. A Run-flat gumik nyári, téli és négyévszakos változatban egyaránt elérhetők.
Az autó tavaszi karbantartásáról a Tavaszi autóápolás című cikkünkben olvashatsz. Nézd meg a Kötelező autós felszerelések listáját is.
Gumiabroncsok évszakok szerint
Téli gumik
Bár Magyarországon nem kötelező téli gumit felszerelni, a fagypont körüli hőmérsékletnél, havas vagy jeges úton a téli gumi használata elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez.
Ez a gumiabroncs-típus mélyebb csatornákkal ellátott, jellegzetes mintázattal rendelkezik, amely képes megtartani a havat – a gumi ugyanis a hóval érintkezve tapad a legjobban.
Személygépkocsiknál a törvényi minimum profilmélység 1,6 mm, de a szakmai ajánlások szerint 4 mm alatti profilmélységgel a téli gumi már elveszíti a tapadási képességét. A sűrű lamellahálózat hatékonyan vízteleníti a kereket, így minimálisra csökkenti az aquaplaning (vízen futás) kockázatát.
A környezettudatos vagy nagyobb teljesítményt kereső autósok gyakran választanak futózott téli gumit vagy téli SUV gumiabroncsot.
A gyártásukhoz használt gumikeverék nagyobb arányban tartalmaz természetes kaucsukot, így még kemény fagyokban is rugalmas marad. Oldalfalukon a 3PMSF jelölés (három hegycsúcs hópehellyel, úgynevezett Alpine-szimbólum) igazolja a valódi téli teljesítményt.
Kínálatunkban a felniátmérő alapján kiválaszthatod a megfelelő méretet: a legnépszerűbbek az R16 és az R14 méretű autógumik kategóriái.
Nyári gumik
A nyári gumik keverékét úgy alakították ki, hogy magasabb hőmérsékleten nyújtson optimális tapadást. Ennek köszönhetően ezek az abroncsok kiváló stabilitást biztosítanak mind a száraz, mind a vízzel borított aszfalton. A maszzívabb mintázati blokkok hatékonyan akadályozzák meg, hogy az autó elveszítse a kapcsolatot az úttesttel a felgyülemlett vízrétegen. A széles felfekvési felület emellett pontos kormányreakciókat és rövid fékutat garantál.
Mivel kevesebb természetes kaucsukot tartalmaznak, +7 °C alatti hőmérsékleten felkeményednek és veszítenek a rugalmasságukból. A nyári gumik anyaga viszont alacsonyabb gördülési ellenállást biztosít, ami kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A méreteket tekintve leggyakrabban az R16 és az R17 nyári gumi opciókat keresik.
Négyévszakos gumik
A négyévszakos gumik kompromisszumos megoldást jelentenek a meleg és a hideg évszakok között. Bár a szélsőséges téli körülmények között és a mély hóban nem érik el a speciális téli gumik teljesítményét, ideális választást jelentenek a kisebb éves futásteljesítménnyel rendelkező autósoknak.
Vásárláskor mindenképpen ellenőrizd, hogy a kiválasztott modellen szerepeljen a hivatalos 3PMSF szimbólum (három hegycsúcs hópehellyel), mert ez garantálja a valódi téli alkalmasságot. Számos változatban elérhetők, például négyévszakos SUV-gumik formájában is.
| Jellemző | Téli gumi | Nyári gumi | Négyévszakos gumi |
|---|---|---|---|
| Ideális időszak és hőmérséklet | A hideg hónapokban, tartósan +7 °C alatti hőmérsékletnél. | A meleg hónapokban, tartósan +7 °C feletti hőmérsékletnél. | Egész éves használat (mérsékelt időjárási viszonyok mellett). |
| Anyagösszetétel | Magasabb kaucsukarány (fagyban is rugalmas marad). | Alacsonyabb kaucsukarány (+7 °C alatt felkeményedik). | Kombinált keverék, amely átmenetet képez a két típus között. |
| Futófelületi mintázat | Mély csatornák és sűrű lamellák a hó megtartására és a víz elvezetésére. | Masszív blokkok a stabilitásért, széles felfekvési felület a jobb fékezésért. | A két típus elemeit ötvözi, de mély hóban elmarad a téli gumi teljesítményétől. |
| Minimális profilmélység | 1,6 mm (szabályi minimum), de szakmailag legalább 4 mm ajánlott. | 1,6 mm (szabályi minimum). | 1,6 mm (szabályi minimum), télen legalább 4 mm ajánlott. |
| Fő előnyök | Kiváló tapadás havon és jégen, hatékony vízelvezetés. | Kiváló úttartás száraz és nedves úton, alacsonyabb gördülési ellenállás és fogyasztás. | Pénz- és időmegtakarítás (nincs szükség évente kétszeri gumicserére). |
| Tipikus jelölés az oldalfalon | 3PMSF (Alpine szimbólum: hópehely a hegycsúcsban) vagy M+S. | Külön jelölése nincs. | 3PMSF szimbólum a biztonságos téli használathoz. |
Tömlővel, vagy anélkül? A „tl” azt jelenti, hogy „tömlő nélküli” (tubeless). A tömlős kivitelt – amelyet főként motorkerékpároknál használnak – a TT (Tubetype) betűkód jelzi.
Gumiabroncsok mintázata
Szimmetrikus mintázat
Az ilyen mintázatú gumik a jármű bármely pozíciójára felszerelhetők. A mintázat teljes szerkezete – beleértve az egyes blokkokat és csatornákat – tükörszimmetrikus. Ezért felszereléskor nem kell figyelni a forgásirányra. Ezt a mintázatot főként kisebb városi autóknál és családi modelleknél használják.
Aszimmetrikus mintázat
A futófelület egy belső és egy külső részre oszlik, és mindkét zóna eltérő feladatot lát el. A belső rész a hatékony gyorsításért és fékezésért felel, valamint csatornáival elvezeti a vizet és a hólét. A külső, masszívabb blokkokból álló rész a stabil kanyarodást garantálja.
Felszereléskor kiemelten fontos a helyes irány betartása. A szerelést az oldalfalon található jelölések segítik: a külső oldalra az „Outside”, a belsőre az „Inside” felirat kerül. Ez a megoldás a nagyobb teljesítményű autók ideális választása.
Forgásirányos (nyíl mintázatú) gumi
Ez a mintázat V alakot formáz. A nagy központi csatornák rendkívül hatékonyan préselik ki a vizet és a hólét a kerék alól. A kiváló aquaplaning-ellenállás miatt ezt a koncepciót főleg téli gumiknál alkalmazzák. Felszereléskor szigorúan be kell tartani a helyes forgásirányt, amelyet az oldalfalon lévő nyíl jelöl. A mintázatokról és a mérésekről a Téli, nyári és négyévszakos gumiabroncsok profilmélysége című cikkünkben olvashatsz bővebben.
Mire figyelj még a választáskor?
Vezetési stílus
A dinamikusabb, tempósabb vezetési stílus kiváló tapadást és rövid fékutat követel meg az abroncstól. Ha szereted a sportos tempót, a nagy terhelésre tervezett UHP (Ultra High Performance) gumik között érdemes szétnézned. Kizárólag versenypályás használatra pedig a tisztán sportmodellek valódi semi-slick változatai valók.
Ha inkább a nyugodt, hosszú távú autózást és a autópályázást részesíted előnyben, a magas futásteljesítményre összpontosíts. A legfontosabb szempontok ilyenkor a megbízható fékidő és az alacsony gördülési ellenállás, ami segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.
Főként városban használod az autót?
A gyakori megállások a lámpáknál, a forró városi aszfalt és különösen a padkázások parkoláskor megerősített oldalfalú, strapabíró gumikat igényelnek.
Egyéni igények és a jármű specifikációi
Az autó hivatalos dokumentációja pontosan meghatározza a gumiabroncsok és felnik engedélyezett méreteit, valamint a terhelési és sebességindex minimális értékeit. Ezek a paraméterek kötelező érvényűek vásárláskor. A méretválasztásban a Milyen méretű gumi kell az autóra? c. útmutatónk segít.
Nyári gumiknál a terhelési és sebességindex meghaladhatja a megadott értékeket, de semmiképpen sem lehet alacsonyabb azoknál. Téli és négyévszakos gumiknál ugyanakkor a jogszabály engedélyezi az előírtnál alacsonyabb sebességindexű abroncsok felszerelését is.
A konkrét gyártó és a mintázat kiválasztása a te döntésed. A választásnál vedd figyelembe az autód kategóriáját és a tipikus használati körülményeket.
Különbségek azonos méreten belül
Még az azonos méretű gumiabroncsok is jelentősen eltérhetnek egymástól az anyagösszetételükben. A gyártók folyamatosan kísérleteznek a gumikeverék adalékanyagaival, ami alapjaiban változtatja meg a gumi viselkedését a különböző hőmérsékleteken.
A tulajdonságok alapján a keverékeket kemény és lágy típusokra osztják. Nem létezik olyan univerzális gumiabroncs, amely minden időjárási körülmény között 100%-os teljesítményt nyújtana, ezért a fejlesztők mindig egy adott környezetre és használati módra optimalizálják a modelleket.
EU-s gumiabroncs-címke
Fogyasztás és hatékonyság
Az Európai Unió 2012-ben vezette be a gumiabroncsok kötelező energiacímkézését, amelynek megújult rendszere 2021 májusa óta van érvényben. A címke az alábbi kulcsfontosságú paramétereket mutatja be:
Üzemanyag-hatékonyság
A gumiabroncsokat gördülési ellenállásuk alapján A-tól (a leghatékonyabb) E-ig (a legkevésbé hatékony) terjedő osztályokba sorolják. Ez a tényező kulcsfontosságú mind az károsanyag-kibocsátás csökkentése, mind a pénztárcád szempontjából.
Nedves tapadás (fékezés vizes úton)
Ez a paraméter azt mutatja meg, milyen gyorsan tud megállni a jármű az esős, vizes úttesten. A besorolás itt is az A (legjobb) és E (leggyengébb) közötti skálát használja.
Gördülési zaj
Ez az mutató a gumiabroncs által kibocsátott külső zajszintet méri. A rendszer A-tól (a legcsendesebb) C-ig (a leghangosabb) terjedő skálán adja meg az értéket, kiegészítve a pontos decibelértékkel (dB).
Új elemek a címkén
A megújult címkéken szerepel a 3PMSF minősítés (Alpine szimbólum: hópehely a hegycsúcsban). Ezt a jelölést a téli és négyévszakos gumik a valódi téli tesztek sikeres teljesítése után kapják meg.
Egy másik újítás a jeges úton való tapadást jelző piktogram, amely a szélsőséges jégviszonyokra tervezett abroncsokat jelöli. Ez a tulajdonság a közép-európai éghajlaton ritkán kihasználható, főként az északi, skandináv területekre szánt gumiknál releváns.
A címke emellett tartalmazza a pontos modelltípust, a cikkszámot, a teljes méretjelölést és egy QR-kódot is a specifikációk gyors ellenőrzéséhez.
Gyakran ismételt kérdések
Mikor és miért szükséges a gumicsere?
A gumiabroncsok rendszeres cseréje a biztonságos közlekedés alapja. A szezonális váltást elsősorban a tartós +7 °C-os hőmérsékleti határ határozza meg. Ősszel, amint a hőmérséklet tartósan ez alá süllyed, érdemes feltenni a téli gumikat, mert azok keveréke a hidegben is rugalmas marad és megfelelő tapadást biztosít.
Tasszal, általában április környékén, amikor a hőmérséklet tartósan +7 °C fölé emelkedik, eljön a nyári gumik ideje. A nyári keveréket úgy tervezték, hogy a melegben ne melegedjen túl, ne kopjon túlzottan, és a meleg aszfalton vagy a tavaszi esőkben is rövid fékutat biztosítson.
A gumiabroncsokat haladéktalanul le kell cserélni az alábbi esetekben:
⚠️ A profilmélység eléri a törvényi 1,6 mm-es határértéket (téli gumiknál a szakmailag biztonságos 4 mm-es szintet).
⚠️ A gumin mechanikai sérülés, dudor vagy szövetszakadás látható.
⚠️ Egyenetlen kopást veszel észre a futófelületen. Ilyenkor érdemes szervizhez fordulni, mert ez a futómű hibájára (pl. rossz beállításra, centírozási hibára) utalhat.
⚠️ Az autódon lévő gumik mérete nem felel meg a jármű hivatalosan jóváhagyott méreteinek.
Mennyibe kerül a gumicsere?
A gumicsere ára a munkálatok típusától, a felni méretétől és a szerviz elhelyezkedésétől függ.
Ha a már felnire szerelt komplett kerékgarnitúrát kell lecserélni és centrírozni, a munkadíj kistelepüléseken kb. 8 000 – 12 000 Ft, míg a nagyobb városokban és a fővárosban kb. 12 000 – 16 000 Ft.
Ha a gumikat át is kell szerelni a felnin (pántolás, centrírozás, szelepek ellenőrzése), a munkadíj kb. 12 000 – 18 000 Ft-tól indul, míg a nagyobb városokban 18 000 – 24 000 Ft vagy e felett alakul.
A kapcsolódó szolgáltatások közül a futómű-beállítás általában 15 000 – 28 000 Ft, míg a szezonális gumitárolás (gumihotel) ára kb. 8 000 – 18 000 Ft / szezon.
Hogyan állapítható meg a gumiabroncs kora?
A gumiabroncs korát a gyártástól számított idő alapján a gumi oldalfalán található DOT-kód mutatja meg. A kód utolsó négy számjegye jelöli a gyártás pontos idejét: az első két számjegy a naptári hetet, az utolsó két számjegy pedig a gyártási évet jelenti. (Például a 2317 végződés azt jelenti, hogy a gumit 2017 23. hetében gyártották).
A gyártók ajánlása szerint a gumiabroncsok maximális élettartama a gyártástól számított 10 év, míg az aktív használatban lévő gumikat 5-6 év után célszerű cserélni, még megfelelő profilmélység esetén is, mivel az anyag idővel elöregszik és elveszíti rugalmasságát.
Hogyan tároljuk a gumiabroncsokat?
A gumik tárolásához ideális a sötét, hűvös és száraz helyiség, ahol a hőmérséklet nem haladja meg a 25–30 °C-ot.
Ha felnire szerelt komplett kerekeket tárolsz, hagyd őket az előírt üzemi nyomáson, és fektetve egymásra stócolva, vagy állványra felfüggesztve tárold őket.
Ha csak a gumiabroncsokat tárolod felni nélkül, állítva helyezd őket egymás mellé, és időnként forgasd el őket a deformáció elkerülése érdekében.
A gumik tárolását szervizre is bízhatod: a gumihotel szolgáltatás keretében a szakemberek elvégzik az abroncsok tisztítását és állapotfelmérését is.
Hogyan válasszunk autógumit?
Ideje lecserélni a régi abroncsokat? Útmutatónkból megtudhatod, milyen gumit érdemes venni az autódra – évszaktól és használattól függően.
Hogyan válasszunk autógumit?
Ideje lecserélni a régi abroncsokat? Útmutatónkból megtudhatod, milyen gumit érdemes venni az autódra – évszaktól és használattól függően.
Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
