"RC10 B7 készlet Az RC10B7 új felfüggesztési geometriával büszkélkedhet hosszú karokkal, elektronikai elrendezéssel központi súlyokkal, állítható KPI vezérlőblokkokkal és a teljes futómű fokozott hangolásával. Ezek az újítások megnövelték a tapadási potenciált és a kanyarsebességet, ami gyorsabb köridőket és összességében könnyebb menetérzetet eredményezett, mint az előző generáció. Bajnokok a tervezéssel A Team Associated 40 éve az 1:10 méretarányú 2WD terepjárók élvonalában van, kezdve az eredeti RC10-zel, és büszkén mutatja be a világnak a következő generációs RC10-et - az RC10B7-et. A 40 év alatt számos változás és fejlesztés történt, és minden egyes generáció egy-egy lépést jelentett az előzőhöz képest. Ez alól az RC10B7 sem kivétel, amely új felfüggesztési geometriával büszkélkedhet hosszú karokkal, elektronikai elrendezéssel, központosított súllyal, állítható KPI vezérlőblokkal és fokozott tuninggal az egész vázon. Ezek az újítások megnövelték a tapadási potenciált és a kanyarsebességet, ami gyorsabb köridőket és összességében könnyebb érzést eredményezett, mint az előző generáció . az RC10B7 az ajánlott kezdőcsomag azok számára, akik szőnyegen, AstroTurfön és néhány zárt, nagy tapadású agyagos pályán terveznek versenyezni. Ez a készlet egy teljesen új sebességváltó differenciálművel, első és hátsó csúszásgátló rudakkal, valamint egy optimalizált, nagy tapadású beállítással rendelkezik, amely merevebb rugókat és magasabb lengőkarokat tartalmaz. A korábbi generációkhoz hasonlóan az RC10B7 és az RC10B7D is teljesen cserélhető alkatrészekkel rendelkezik a két készlet között, így a felhasználó a pályakörülményektől függően választhatja ki a kívánt konfigurációt. M indkét változat ugyanazzal a tartóssággal, sebességgel és bajnoki vonallal rendelkezik, mint minden Team Associated versenyfutómű. Jellemzők Ötfokozatú, összecsukható sebességváltó alacsony profilú motortartóval, amely a motor súlyát közelebb helyezi az autó közepéhez. A hosszú karos felfüggesztési geometria javítja a tapadást és a kiszámíthatóságot minden körülmények között A KPI állítható kormányblokkok és a kerékcsap lehetővé teszi a kormányérzet finomhangolását. Három opciót tartalmaz. A függőleges első külső gömbcsukló lehetővé teszi a gördülési középpont, a dőlésnövekedés és a lengőkarok hosszának finomhangolását. Az állítható magasságú alumínium első válaszfal lehetővé teszi az első dőlésközéppont további hangolását. Standard és HRC (High Roll Center) hátsó kerékagyak a csomagban. Könnyen hozzáférhető csúszásgátló rudak elöl és hátul A nagy térfogatú differenciálmű javítja a differenciálmű működésének konzisztenciáját a hosszabb utakon - - Az RC10B74.2-től LTC belső differenciálmű fogaskerekekhez illeszkedik. A hüvelykujjas fülekkel ellátott, nagymértékben állítható akkumulátortartó lehetővé teszi az akkumulátor könnyű eltávolítását és a súlyelhajlás finomhangolását. 7075-T6 alumínium váz megemelt indulási szöggel és opcionális súlylemezzsebekkel. A 6,5 mm-es alumínium első tengely növeli a stabilitást és a tapadást vékony első kerekek és alacsony profilú gumiabroncsok használata esetén. HD 69 mm-es CVA csontok és differenciálmű csapok a fokozott tartósság érdekében. Könnyű, kontúrozott szervófoglalatok Az egy darabból álló hátsó szárny rögzítése növeli a tartósságot Új 7 hüvelykes hátsó szárny és 2,5 hüvelykes első szárny Alacsony profilú karosszéria Első és hátsó lengéscsillapító burkolatok 3,5 mm-es csatlakozók és gömbcsuklók A folyamatos kutatásnak és fejlesztésnek köszönhetően nema fotónak meg kell egyeznie a végleges modellel. Az ezeken az oldalakon látható jármű olyan elemekkel van felszerelve, amelyek NEM részei a készletnek: nádmotor, akkumulátor, vezérlő, szervó, vevő, kerekek, gumik és fogaskerekek. Összeszerelést és festést igényel. "