"A Stinson Reliant sorozat három-ötüléses könnyű szállító repülőgépei az amerikai repülés ""aranykorának"", az 1920-as évek végének és az 1930-as évek nagy részének legjobb gépei közé tartoznak. Míg a korai SR-1-től SR-6-ig terjedő modellek egyszerű, egyenes szárnnyal rendelkeztek, a későbbi SR-7-től SR-10-ig terjedő szériáknak gyönyörű, vágott ""sirály"" szárnya volt. Az elegánsan csukott futóművel és a nagyméretű, NACA-típusú, gyűrű alakú motorháztetővel együtt, a szelepfedelek fölött kiálló ""dudorokkal"" együtt a valaha épített egyik legszebb repülőgép összetéveszthetetlen sziluettjét alkotja. A II. világháború alatt nagy számban építettek Reliantseket UC-81 katonai összekötő vagy AT-19 kiképzőgépként (vagy Reliant Mk. I a RAF számára). Az amerikai sport- és könnyű szállító hegyi repülőgép félmárkája klasszikus, teljesen balsából készült, 10-15 cm3-es kétütemű motorral, 15 cm3-es négyütemű motorral, 15 cm3-es benzinmotorral vagy AXI-osztályú elektromos motorral hajtott, közepesen fejlett pilóták számára. atörzs klasszikus balsából és könnyű rétegelt lemezből készült, levehető NACA típusú üvegszálas motorborítással, jellegzetes ""dudorodó"" szelepfedéllel. A belsőégésű motor vagy az elektromos motor egy ágyra van szerelve, amely egy rétegelt lemezből készült motor válaszfalhoz van rögzítve, amely a törzs tömör dobozos ""magjának"" része. Ez helyet biztosít az üzemanyagtartály számára is. A pilótafülke makettfelszerelésű, egy nyitható ajtón keresztül hozzáférhető A kormány-, magassági és gázkar szervók a pilótafülke padlója alatt helyezkednek el, egy olyan térben, amelyhez a törzs alján lévő levehető fedéllel lehet hozzáférni. Akormányok vezérlése kábelkötegekkel történik, robusztus drótrudakkalAkétrészes, félirányú profilú szárny klasszikus felépítésű, merev torziós doboz borítással. A szárnyfelek oldalirányban csúsznak egy csőszerű duralumíniumcsatlakozóra, és csavarokkal vannak rögzítve. A szárnymerevítők alumíniumlemez maggal rendelkeznek, fa formaburkolattal; csavarokkal vannak rögzítve. Akormánylapátokat és a fékszárnyakat két pár szervó működteti egymástól függetlenül, rövid, egyenes huzalrudakkal. a farokfelületek hagyományos, teljesen balsa szerkezetűek. a kormánylapáthoz kapcsolt, kormányozható huzalsarkantyúval ellátott futómű duralumínium főlábakkal, üvegszálas formájú kerékborítással. Amodell Oracover vasalható fóliával van borítva, a gép lenyomata az U. S. A. -ban repül. A modellvezérléséhez legalább egy hétcsatornás számítógép-készletre lesz szükség, amely lehetővé teszi a kormányszárnyak és a fékszárnyak független vezérlését. Akészlet a következőket tartalmazza: épített és bevonatos törzs, fújt üvegszálas motorburkolat, kész szárnyvégek, a radiálmotor műanyag makettje, üvegszálas kerékborítások, épített és bevonatos szárnyak és farokfelületek, duralumínium futómű, tartozékkészlet, kerekek és képes útmutató. ÉrtesítésA pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet és a Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete (2019/947), a 24. sz. A 250 g-nál nagyobb tömegű, illetve a személyes adatok bármilyen módon történő rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt hordozó pilóta nélküli repülő járművek (hagyományos repülőgép-modellek, multikopterek, drónok) üzemeltetői és pilótái kötelesek regisztrálni (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). >Span[mm]1720Hossz [mm]1338Súly [g]4400 - 4800Szárnyfelület [dm2 ]42.2Ajánlott tank térfogat [ml]250 - 400Vezérelt funkciókS, V, K(2), M, F(2)A konstrukció igényességeS2A pilóták nehézségeP2, P3Ajánlott meghajtás és RC-felszerelés:2T4TBenzinMotorASP S61AASP FS-91AROS MAX GT-15/GGT-15LégcsavarMA 12x6""APC 13x8""XOAR 14x8""Tartály (cc)300-400300-400200-300 benzinSzervók5x HS-422 (K, F, M), 2x HS-645MG (S, V)Digi szervók5x HS-5485HB (K, F, M), 2x D645MW (S, V)RC készletmin. 7 csatornás számítógép"