"Elektronikusan kevert szervomotorokkal vezérelt CCPM giroszkóplap, flybar nélküli ""lapát nélküli"" rotorfej új, most már mobilalkalmazásban is elérhető, teljesen állítható 3G háromtengelyes giroszkóprendszerrel a szokásos mechanikus stabilizátor és a függőleges tengely körül a helikoptert stabilizáló giroszkóp helyett, nagy teljesítményű AC motor és elektronikus sebességszabályozó szabályozó funkcióval, intelligens vezérlőegység, amely lehetővé teszi a helikopterezés kezdőinek megfelelő dőlésstabilizációs módban, valamint a határtalan vad akrobatikához alkalmas 3D módban történő működést - mindezt megtalálod az M2 EVO MK2 minihelikopterben, 434 mm átmérőjű hordozórotorral! Vessünk egy közelebbi pillantást az OMP Hobby tervezőirodájának legújabb gyöngyszemére. A hajótest szerkezetének alapját egy duralumin motorágy és főtengelyház képezi, amelyhez karbon oldalfalak és kereszttartók, egy műanyag csúszótalp és egy profilozott duralumin csőből készült farokgerenda tartozik, karbon függőleges vezérsíkkal. A vázban egy új, erősebb, nagyobb, 750 kV-os Sunnysky® R40 AC villanymotor található, forgó burkolattal, amely közvetlenül, a szokásos fogaskerekek nélkül hajtja a hordozórotort. Hasonlóképpen, a kiegyensúlyozó rotort közvetlenül a Sunnysky® R13-3 miniatűr AC motor hajtja. Ennek köszönhetően a teljes mechanizmus maximálisan leegyszerűsödik, kiküszöbölhetők a súrlódó csúszdákkal, a kefés fogaskerekekkel vagy a csúszó hajtásokkal kapcsolatos problémák. A robusztus 4 mm-es főtengely golyóscsapágyakban található. A ciklikus lemez duraluminból készült, akárcsak a rotorfej a pengetartókkal. A 3G flybarless rendszernek és az elektronikus CCPM-nek köszönhetően az optimalizált geometriájú rotorfej nagyon egyszerű. A farokrotor lapátjai a ""nagy"" RC helikopterek farokrotorainak csodálatos miniatűr másolatai - az összes golyóscsapággyal és lengéscsillapítóval! A helikopter elektronikája egy intelligens vezérlőegységből áll , amely egy új, 3G flybarless OFS3 vezérlőegységgel rendelkezik, integrált elektronikus sebességszabályozóval, amely a főrotor motorjához szabályozó funkcióval, valamint a kiegyensúlyozó rotormotorhoz szabályozóval rendelkezik; és három 10 g-os digitális szervomotor (1,65 kg. cm, 0,08 s/60°), amelyek a CCPM (120°) vegyes ciklusú panelt vezérlik. A helikopter irányításához legalább egy hatcsatornás távirányítóra lesz szükséged, amely egy S. BUS porttal rendelkező miniatűr vevőegységgel rendelkezik (vagy DSM2/DSMX-szel, és most már kétirányú CRSF protokollal és telemetriával is - a TBS Crossfire, Tracer és ExpressLRS rendszerek támogatottak) . A hétköznapi repüléshez az adót nem is kell számítógépezni (az összes szükséges keveréket a vezérlőegység biztosítja), elegendő mindössze 4 csatorna ""botokon"" és egy ötödik csatorna egy kétállású kapcsolóval a vezérlőegység üzemmódjainak váltásához stabilizálással és 3D-vel. Természetesen a teljes értékű klasszikus és 3D repüléshez szükséged van egy számítógépes adóra, amely 2-3 állítható repülési móddal rendelkezik, legalább ötpontos kollektív görbékkel a lebegéshez és az akrobatikához, valamint egy másik móddal az autorotációhoz. A vezérlőegység mobilalkalmazásban történő beállításának széleskörű lehetőségeinek köszönhetően (beleértve a PIDF vezérlőhurkok részletes beállítását is), a legtöbb olyan beállítás, amely korábban speciális számítógépes távirányítót igényelt, elvégezhető a mobiltelefonon az alkalmazásban (iOS és Android operációs rendszereken). Megteheti, de nem köteles – a vezérlőegység gyárilag beállítva kerül kiszállításra; Szükség esetén az alapvető paraméterei finomhangolhatók a vezérlőegységen található programozógomb és jelző LED-ek segítségével is, ahogyan az az OMPHOBBY vezérlőegységek régebbi verzióinál is történt. A könnyen kivehető sportkabin egy nagyon könnyű, tartós műanyagból készült díszlécből készült - Három színséma közül választhat, amelyek garantálják a helikopter levegőben való helyzetének jó láthatóságát és ""olvashatóságát"". A helikoptert egy háromcellás, 11,1 V 750 mAh-s LiPo akkumulátor táplálja, amelynek terhelhetősége 60C (XT30 csatlakozóval), és a törzs alján található. Akár 10 percnyi egyszerű repülést, vagy akár 4 percnyi agresszív 3D akrobatikát is lehetővé tesz. A helikoptert teljesen összeszerelt állapotban, előre beállított vezérlőegységgel szállítjuk, így csak ki kell csomagolni a helikoptert, csatlakoztatni az S. BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilis vevőt, feltölteni a meghajtó akkumulátorát, beállítani az adót a részletes utasítások és az illusztrációs képek szerint, ellenőrizni a helikopter összes funkcióját - és máris felszállhat! Az M2 EVO MK2 egy teljes értékű 3D-s helikopter irányítható kollektívával – és mint ilyen, megfelelő pilótatapasztalatot feltételez és igényel. Ez nem egy olyan ""drón"", amihez csak úgy gázt kell adni, hanem felszáll és ""mint a szög"" lóg anélkül, hogy beavatkoznánk a kormányzásba. Az M2 EVO MK2-t középhaladó és haladó pilóták élvezhetik, akik már rendelkeznek tapasztalattal a szabályozott kollektív légtömeggel (""hatcsatornás"") rendelkező helikopterek repülésében. Azonban kellő adag kitartással, alázattal, előzetes szorgalmas számítógépes RC szimulátoron való képzéssel, egy tapasztalt pilóta felügyelete alatt és a stabilizált üzemmód használatával, még egy kezdő helikopterpilóta is elkezdhet repülni az M2 EVO MK2-vel. Az ARF helikopter készlet tartalma: 100%-ban összeszerelt és repülésre kész M2 EVO MK2 modell, Bluetooth® modul, 11.1V 750mAh 60C LiPo meghajtó akkumulátor, tartalék főtengely és főrotor tengely, tartalék szervokarok és egy kis csavarkészlet, keringető lemez szintező szerszám, kemény EPP hab doboz csuklós fedéllel a modell biztonságos szállításához és tárolásához, modell kezelési és beállítási kézikönyv, vezérlőegységek. A hordozórotor átmérője [mm] 434 Kiegyensúlyozó rotor átmérője [mm] 88 Hajótest hossza [mm] 422 Szélesség [mm] 72 Magasság [mm] 140 Súly [g] 345 Szabályozott funkciók M, Kl, Ko, Kp, Vr, Giroszkóp Építési nehézség S0 Pilótavezetési nehézség P2, P3"