"Az Extreme Flight műrepülő modellek lazán valós repülőgépeken alapulnak, a tervező pedig számos módosítást végez, hogy egyedi megjelenésű és repülési teljesítményű modellt hozzon létre. Az EXP elnevezésnek semmi köze a tényleges repülőgéphez, hanem a ""Experimental Progressive"" (kísérleti haladó) szavak rövidítése. Ezt az elnevezést azért választották, mert az Extreme Flight modellek számos fejlett tervezési és aerodinamikai koncepciót alkalmaznak. A balsa- és rétegelt lemez alkatrészekre épülő könnyűszerkezetes konstrukció nagyvonalúan - és a megfelelő helyeken - használja a szén- és üvegszálas kompozit anyagokat, hogy minimális tömeg mellett nagy szilárdságot és merevséget érjen el a repülőgép vázán. Az eredmény egy robusztus modell, amely széles tartományban képes kezelni az aerodinamikai terhelést, ugyanakkor elég könnyű a nagy teljesítmény eléréséhez. A készlet tartalmaz tuning wingleteket vagy oldalsó erőgenerátorokat (SFG), amelyek növelik a modell hatékony oldalirányú felületét, így a késes repülés és más, a kormány ""tekintélyétől"" függő fordulók könnyebbé és stabilabbá válnak. Ezek a wingletek stabilabbá teszik a modellt a nagy állásszögű fordulókban (harrierek) is. Nagyon ajánljuk, hogy szerelje fel őket a modelljére és kísérletezzen velük. A tökéletesen fújt üvegszálas motorburkolat és az aerodinamikus kerékborítások, valamint a többféle ULTRACOTE (=Oracover) jól látható, vasalható festési séma közül választható lehetőség olyan modellt ad, amelyre méltán büszke lehet a repülőtéren. Mindezen modern jellemzők kombinációja olyan modellt hoz létre, amely a modern műrepülés határait feszegeti. Az Extreme Flight modellek a modern műrepülés minden módjában jeleskednek, beleértve a lassú, alacsony magasságú 3D műrepülést, a gyors és agresszív extrém műrepülést és a klasszikus precíziós műrepülést. Sportos, félméretű dél-afrikai műrepülőgép 150-180 köbcentis benzinmotorral hajtva, tapasztalt pilóták számára klasszikus precíziós és extrém 3D műrepüléshez. amodell törzse klasszikus rétegelt lemez és balsa lézervágott konstrukció, kompozit merevítéssel, levehető üvegszálas motorburkolattal és levehető felső törzzsel a pilótafülkével a tökéletes hozzáférés érdekében a meghajtórendszerhez és az RC felszereléshez. Amotor egy rétegelt lemezből készült dobozos ágyra van rögzítveA kétrészes, szimmetrikus profilú szárny (a feleket oldalirányban csúsztatják egy karbon csőcsatlakozóra) szintén hagyományos építésű, teljesen balsából készült merev borítással. Anagy felületű szárnycsavarokat 2 vagy 3 független szervó vezérli. A farokfelületek könnyű, all-balsa konstrukciójúak, a VOP kétrészes, a stabilizátor felét a karboncsőre csúsztatott stabilizátor felekkel. A magassági vezérsík feleit a vízszintes stabilizátorba szerelt szervók vezérlik rövid egyenes rudakkal. A kormány mozgatható része a könnyebb szállítás érdekében levehető. Azegész modell ULTRACOTE vasalható fóliával van borítva (ez az USA-ban használt védjegye a jól ismert Oracover fóliának). A futómű sarkantyús, karbon főlábakkal, üvegszálas borítású kerekekkel és a kormányhoz illesztett karbon konzollal ellátott drótsarkantyúval. A meghajtáshoz egy 150-180 köbcentis benzinmotorra (pl. GP 178) lesz szükség. Aszervók gyors és nagyon erős szervóknak felelnek meg szabványos méretben (a modellben rejlő lehetőségek kihasználásához jobb minőségű, erősebb és gyorsabb szervók alkalmasak), valamint egy szabványos szervó a gázkar vezérlésére. A készlet tartalmazza: vasalható fóliával bevont törzs, szárny és farokfelület, fújt üvegszálas motorborítás, teljes tartozékkészlet, karbon pA dobozok méretei és súlya: Törzs: 243x67x36cm ; 20kg Szárnyak: 145,5x71x21cm ; 9kg Motorburkolat: 50x50x48cm ; 4,1kgÉrtesítésA pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet, valamint a Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete (2019/947) a 24. A 250 g-nál nagyobb tömegű, vagy bármilyen módon személyes adatok rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt hordozó pilóta nélküli repülő járművek (hagyományos repülőgép-modellek, multikopterek, drónok ) üzemeltetői és pilótái kötelesek regisztrálni (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). Szárnyfesztávolság [mm]2896Hossz [mm]2755Tömeg [g]16800 - 17700Szárnyfelület [dm2 ]149Ajánlott tank térfogat [ml]1500"