"Bár az első teljesen fából készült Air Camper-t már 1928-ban repült tervezője és építője, Bernard H. Pietenpol, a gép a mai napig töretlen népszerűségnek örvend az amatőr építők körében világszerte. A repülőgépet általában átépített autómotorokkal hajtották; ezek régebben különféle Fordok és Chevrolet-k voltak, míg a modernebb alkotásokban általában 65-90 lóerős Air Continentálokat használnak. A törzs hossza a motor súlyától függően változik, a nehezebb motorral szerelt gépek orra rövidebb, a könnyebb motorral szerelteké pedig hosszabb. A Pietenpoltól egy teljes tervkészletet és építési útmutatót mindössze 250 USD-ért lehet megvásárolni az interneten... Az amerikai DUMAS Aircraft cég készlete ideális gép annak a modellezőnek, aki már rendelkezik legalább alapvető tapasztalatokkal a gumimotoros kismodellek vagy vitorlázórepülők építésében, valamint egy irányítható kormány- és magassági kormánylapáttal rendelkező RC modell vezetésében. A""gobbler"" törzs és szárnyvázának megépítésében, a papírbevonásban és a festésben fejlesztheti készségeit - a nagymértékben előmunkált, lézervágott alkatrészeknek köszönhetően ez olyan, mint az óramű pontosságúmunka. egy amerikai amatőr hegyi repülőgép RC-készlete, amelyet úgy terveztek, hogy villanymotorral lehessen meghajtani. A modell egyszerű, klasszikus, teljesen balsából készült, lézervágott fa alkatrészekkel, vákuumformázott műanyag makett tartozékokkal, fröccsöntött műanyag alkatrészekkel és fém alkatrészekkel. A törzs hagyományos minimaketár-technológiával épül balsa gerendákból, válaszfalakból és rácsos vázat alkotó gerendavázból. A szárny hagyományos építésű, gerendákból és bordákból, a farokfelületek balsacsíkokból és lézervágott alkatrészekből. Az egész modellt a készletben mellékelt papírral vagy egy megfelelő könnyű, alacsony zsugorodású vasalható fóliával, például Airspan vagy Litespan fóliával boríthatod be. azAir Camper úgy van kialakítva, hogy egy kis egyenáramú motorral és sebességváltóval - pl. a terven megrajzolt GWS erőforrással - lehessen meghajtani. Manapság valószínűleg egy kis váltóáramú motort fogsz választani - egy AXI 2203-as osztályú villanymotor és egy 400-500 mAh-s Li-poly dual cell elegendő lesz a kényelmes repüléshez. Ebben az esetben át kell építened a motorágyat (egy új motor válaszfalat kell hozzátenned 1 mm-es nyírfa rétegelt lemezből), de ez nem jelenthet komolyabb problémát. A készlet tartalma: balsa lézervágott alkatrészek, balsa gerendák, vákuumpréselt alkatrészek (motormakett... ), acélzsinór az alvázhoz és egyéb apró alkatrészekhez, könnyűszerkezetes kerekek, bevonópapír, matricás ív, építési terv. ÉrtesítésA pilóta nélküli rendszerekről és a pilóta nélküli rendszerek harmadik országbeli üzemeltetőiről szóló, 2019. március 12-i (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet és a Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete (2019/947), a 24. sz. A 250 g-nál nagyobb tömegű, illetve a személyes adatok bármilyen módon történő rögzítésére alkalmas kamerát vagy más érzékelőt hordozó pilóta nélküli repülő járművek (hagyományos repülőgép-modellek, multikopterek, drónok ) üzemeltetői és pilótái kötelesek regisztrálni (a Cseh Köztársaságban a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál). építési hatékonyságSzárnyfesztávolság [mm]914Hossz [mm]610Szárnyfelület [dm2 ]14.8Tömeg [g]170 - 200Vezérelt funkciókS, V, MNároS2A cölöpözés nehézségeP2Ajánlott propulziós és RC-berendezések:DUMASRAYFOXYAXIMotorSeb esség 280 3:1 sebességváltóvalRAY C1826/31FOXY C2204-1800AXI 2203/46VezérlőJES 006RAY R-12BRAY R-12BRAY R-12BAkkumulátorRAY 7,4 V 450 mAhRAY 7,4 V 450 mAhRAY 7,4 V 450 mAhRAY 7,4 V 450 mAhPropellerGWS 8x6""GWS 5x4,3""GWS 8x4APC 8x3,8SFSzervók2x HS-55RC készletmin. 3 csatorna"