"Enduro Trail teherautó, Zuul IFS2 RTRAz új Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR-t komoly RC modellezőknek tervezték, és tele van erőteljes funkciókkal, amelyek biztosan lenyűgöznek. Megbízható teljesítmény, amelyre számíthatsz. A Gatekeeper felfüggesztési csomag (GKSTM) hátsó vonókarokból áll, amelyek előre mozgatják a lengéscsillapítókat, nagyobb ablakot engedve a lengéscsillapító hangolásához és jobb súlyelosztást biztosítva. A lengőkarok hátsó stabilizátorral párosulnak a stabilabb és egyenletesebb felfüggesztés érdekében, amikor sziklákon kúszik át. A hivatalosan engedélyezett Camburg IFS2 felfüggesztés javítja a kezelhetőséget, a hasmagasságot és a terepen való áthatolást, rendkívül valósághű megjelenéssel. A többféle rögzítésű lengéscsillapító rögzítőbetétek lehetővé teszik a felfüggesztés pontos hangolását, legyen szó a lengéscsillapítók felfelé, lefelé, előre vagy hátra mozgatásáról. Az Enduro Trail Truck IFS2-vel a jól bevált Enduro alvázra épül, préselt acél C-rib vázzal, és megtartja ugyanazt a lenyűgöző teljesítményt, mint korábban. A Stealth X sebességváltó három fokozatban kínál lehetőséget a hátsó tengely meghajtási arányának az első tengely meghajtásától független beállítására: 5,7%-kal több fordulatszámot küld az első tengelyre az alapbeállításban, és opcionális fogaskerekek felszerelhetők az első kerék fordulatszámának 11,83%-os növeléséhez (az RTR tartozéka), vagy az azonos 1:1 első és hátsó fordulatszámhoz (külön kapható). Az erőátvitelről a kerekekre háromrészes teleszkópos hajtástengelyek gondoskodnak extrudált alumínium középső résszel, univerzális első féltengelyekkel és edzett acél gyűrűs és fogaskerekes fogaskerekekkel. Az Enduro hajtáslánccal a hasznos és megbízható teljesítmény leadása nem okoz gondot. Mindezen elképesztő funkciókat egy dobozba csomagolva tudjuk, hogy az Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR egy nagy teljesítményű akadálymászó gép, amely készen áll arra, hogy nekivágjon a terepnek. Az alváz jellemzőiSTEALTH X TRANSMISSION: A sebességváltónk 3 fokozatban képes a hátsó meghajtás áttételét az első meghajtástól függetlenül beállítani: az alapváltó 5,7%-kal tolja el az első meghajtást, az 1. opció (nincs benne) egy az egyben, a 2. opció pedig 11,83%-kal tolja el az első meghajtást. Hátsó lengőkaros felfüggesztés: A Gatekeeper felfüggesztésének szíve a hátsó lengőkarok. Ez a kialakítás előre helyezi a lengéscsillapítókat, javítva a súlyelosztást. Mivel a lengéscsillapítók rögzítési pontjai előrébb vannak az alsó karokon és a futóművön, ez nagyobb ablakot enged a lengéscsillapítók hangolásához és a kipörgésgátló optimális rögzítési pozíciójához. Lengéscsillapító-rögzítő betétek: A GKS lengéscsillapító-rögzítő betétek lehetővé teszik a vezetők számára a lengéscsillapító szögének, dőlésének és a hasmagasságnak a finomhangolását anélkül, hogy befolyásolnák a rugó előfeszítését. HÁTTI GEREMETERŐRUDA: A hátsó gördülésgátló rúd segít fenntartani a hátsó felfüggesztés stabilitását, amikor durva terepen haladunk, és javítja a meredek lejtőkön vagy oldalirányú dombokon való lejtmenetet. REEDY POWER CRAWLER MOTOR: A Reedy Power 550 ötágú, 14 menetes, egyenáramú motor bőséges nyomatékot és egyenletes teljesítményleadást biztosít. Ez lehetővé teszi a lassú, precíz gyorsítást, miközben egyenletes teljesítményt biztosít durva terepen és akadályokon. FLYSKY 2in1 vevő/vezérlő egység. Az új IFS2 rendszer teljesen újratervezett és hivatalosan is Camburg által engedélyezett. A nulla bump steer, a megnövelt rugóút, a lineáris csúszósínes kormányzás, a javított terepfelület, valamint az első karok és a fenéktartó megközelítési szögei révén az IFS2 hatalmas előrelépést jelent a terepfelület és a megjelenés realizmusa terén. Szimmetrikus felső és alsó karokMegfordított alsó tengelycsap rögzítése a nagyobb hasmagasság érdekébenHagyományos kormányszervó rögzítési helyCsörlő szervó rögzítési helyeAcél szervókarTartós acél csapokFém fogaskerekekUniverzális első tengelyekMegnövelt csapágyátmérő45 fokos kormányzási szögTovábbi alváz jellemzőkIntegrált szervócsörlő tartóMenetes alumínium lengéscsillapító testekUniverzális első tengelyekSajtolt acél alvázbordák12 mm-es acél kerék hatszögekMaratott bemeneti fogaskerékAlumínium motorlemezOptimalizált csuklócsuklók a simább csuklómozgás érdekébenTeleszkópos hajtótengelyek elöl és hátulAlumínium hajtótengely-középpontokEgyrészes hátsó tengely kialakításFém fogaskerekekMaratott acél felső tengelyTartós, 5 mm átmérőjű acélvezetékekFém golyóscsapágyak25T acél szervókarK arosszériajellemzők Az Enduro Trail Truck Zuul IFS2 nem csak a teljesítményről szól, hanem a megjelenésről is. A vintage terepjárók által ihletett stílusával az Enduro Zuul lenyűgözően néz ki, amikor a terepen vágtat. Az új Zuul Trail Truck Scratch 'N Weather karosszéria fröccsöntött tükrökkel, ajtókilincsekkel, hűtőráccsal, csővázzal és KC HiLites fényrámával rendelkezik. A csomagban található egy matricás ív is, amellyel személyre szabhatod a Zuul Trail Truckot. HIRDETMÉNYESEN LICENCIONÁLT KEREKEK ÉS GUMIK: A hivatalosan licencelt General GrabberTM A/TX gumiabroncsok, amelyek puha gumikeverékből vannak formázva, beleharapnak a terepbe. A General Grabber A/TX gumiabroncsok a Method 701 Trail Series beadlock kerekekre vannak felszerelve. Nem kell aggódnod, hogy az RTR gumik le fognak-e ragadni. Egyéb karosszériajellemzőkÚj világoskék Scratch 'N Weather karosszéria hőformázott polikarbonátból, az első pick-up teherautók stílusában. Keskeny karosszéria kialakítás a nagyobb szabad mozgástérértÁtlátszó ablakokAlacsonyított karosszéria kialakításÁllítható fröccsöntött első lökhárítóFröccsöntött csörlővezetőFröccsöntött csörlőbábuFröccsöntött hűtőrács és jelzőlámpák átlátszó üveggelLicencelt General Grabber A/T X gumiabroncsok 1,9"" x 4,19"" x 1,4"" méretbenEngedélyezett 1,9""-os Method 701 Trail Series keréktárcsákA jármű működőképessé tételéhez további alkatrészekre van szükség. A jármű működéséhez további felszerelésre lesz szükséged, például akkumulátorokra és töltőre. "