"A Slow But Deadly ( Lassú , de halálos ) volt az a kifejezés, amellyel az amerikai haditengerészet hordozóinak és a tengerészgyalogság szárazföldi bázisainak repülőszemélyzete és fedélzeti/földi személyzete a Douglas SBD Dauntless zuhanóbombázó elnevezését fordította. A Dauntlessek nem igazán jeleskedtek sebességben, de megbízhatóak és robusztusak voltak, csapásaik pedig pontosak és megsemmisítő erejűek - az SBD sztárórája a Midway Atollnál vívott csatában jött el 1942. június 4-én, amikor az Enterprise és a Yorktown századai szó szerint megfordították a történelem menetét. A Shoho (a korall-tengeri csatában elsüllyedt), az Akagi, a Kaga, a Hiryu és a Soryu (a midwayi csatában elsüllyedt) japán hordozók maroknyi túlélő tengerésze, a Guadalcanalba tartó utánpótlási konvojok szállítóhajói... és még sokan, sokan mások tanúsíthatják ezt. A háború második felében a nagy hordozókon a nem túl népszerű Curtiss SB2C Helldiver ( SB2C = Son of Bitch, Second Class ) váltotta fel őket, és kisebb kísérőhordozók fedélzetén a csendes-óceáni szigetek partraszállásait támogatták a győztes végéig. A készlet egy nagyméretű, szabadon repülő, alacsonyan repülő, gumiszalagos meghajtásra tervezett zuhanóbombázó makettje; az utasítások és a terv lehetővé teszi a modell megépítését szabadon repülő, 0,8 köbcentiméteres belsőégésű motorral hajtott modellként, lekötött, 1,5 köbcentiméteres belsőégésű motorral hajtott modellként vagy statikus modellként is, kidolgozott makett részletekkel, beleértve az 1:16 méretarányú, múzeumi minőségű pilótafülke belsejét (ezt a kialakítást egy külön ""Akcióterv"" rajz ábrázolja). A modell klasszikus, teljesen balsából készült, előre kivágott fa alkatrészekkel, nagyszámú vákuumformázott műanyagból készült mock-up tartozékkal, fröccsöntéssel készült műanyag alkatrészekkel és a hagyományos rétegelt lemezt helyettesítő könnyű és erős anyagból, a ""műanyag rétegelt lemezből"" készült előre kivágott alkatrészekkel. A törzs természetesen igazi miniszabályos technológiával készült, válaszfalakkal és több stringerrel, hogy hűen visszaadja a lekerekített formákat. Két lépésben épül fel - függőlegesen ""vágva"", először közvetlenül a munkalapra építjük a törzs egyik felét, majd a másik felét ""ragasztjuk"" rá. Ez biztosítja, hogy még a bonyolult formájú hajótest is egyenesen és szimmetrikusan épüljön meg, anélkül, hogy speciális szerelvényekre lenne szükség. Mivel ez a modell haladó építőknek készült, már több korábbi tapasztalattal kell rendelkeznie a klasszikus gumimotoros modellépítésben és repülésben . a Dauntless alkalmas RC modellé való átalakításra is elektromos vagy 0,8-1,2 köbcentis belsőégésű motorral - bár az építési terv nem kínálja ezeket a lehetőségeket, egy tapasztaltabb modellezőnek ez nem jelenthet nagy problémát. A készlet tartalmazza: balsa előre vágott alkatrészek, balsa gerendák, műanyag rétegelt lemez előre vágott alkatrészek, vákuumformázott makett alkatrészek (motorburkolat, motor... ), átlátszó acetátból öntött pilótafülke burkolat, műanyag légcsavar tengellyel és fejjel, gumicsomó (5x1mm gumi), acélzsinór a futóműhöz és egyéb apró alkatrészekhez, műanyag kerekek, bevonópapír, fogantyú és lengőkar a befogó modellhez, nagy ív nedves matricák, építési terv. Építési tipp: NE használjon előre kivágott alkatrészeket! Fordítsa meg a deszkát, helyezze a munkafelületre, és finom csiszolópapírral (#220 vagy finomabb) enyhén csiszolja le. Az alkatrészek ezután könnyebben szétválaszthatók; ha néhány farost még mindig a deszkához ""kötődik"", óvatosan válassza szét az alkatrészt egy éles modellező késsel (pl. egy 1. számú Excel-kés 11-es pengével alkalmas). A gumiköteg kezelése: Óvatosan mossa ki az új gumit szappanos vízben, és hagyja megszáradni. Ezt követően mossa ki a gumit, és alaposan szárítsa meg. kenje be ricinusolajjal (gyógyszertárakban kapható) vagy a horgászzsinórok kenésére szolgáló szilikonvazelinnel (horgászfelszerelés-boltokban kapható). Repülés után vegye le a köteget a modellről, és tárolja lezárt műanyag zacskóban. A megolajozott gumiköteg simábban és kisebb súrlódással tekeredik ki - nagyobb teljesítményt ad és tovább tart. Az új köteget is érdemes először betörni - az első 2-3 repülésnél csak 80-100 fordulatot tekerjen fel, csak ezután lehet biztonságosan többet tekerni. Fesztávolság [mm] 794 Hossz [mm] 603 Vezérelt funkciók Nincs A szerkezet igényessége S3, S4 A pilóták nehézsége P0"