Milyen kerékpárláncot vegyek?
Ideje lecserélni a láncot a bicikliden, mert már megnyúlt, vagy csak nehezen veszi a sebességeket? Elsőre egyszerű feladatnak tűnhet a választás, de ha nem a megfelelőt teszed a kosárba, tönkreteheted a méregdrága fogaskoszorút. Ne csak a kerékpár típusa alapján dönts: a pontos kompatibilitáshoz ismerned kell a hátsó fogaskerekek számát és a szükséges láncszemek hosszát is.
Segítünk megtalálni azt a bicikliláncot, amellyel újra sima és csendes lesz a tekerés.
Kerékpárlánc típusok a fogaskerekek száma szerint
A biciklilánc kiválasztásakor a legfontosabb szempont, hogy hány sebességes a kerékpárod hátul – azaz hány lánckerék található a hátsó kazettán (fogaskoszorún). Minél több fokozatú a rendszer, annál keskenyebb láncra van szükséged, mert a fogaskerekek közelebb helyezkednek el egymáshoz. Egy 11 sebességes lánc például túl keskeny egy 8 sebességes fogaskoszorúhoz, egy 8-as lánc pedig fizikailag be sem férne a 11-es fogaskerekek közé.
Lánc 11 és 12 sebességes bringákhoz
A modern közép- és felsőkategóriás hegyi (MTB) és országúti kerékpárok leggyakoribb lánctípusa. Rendkívül keskeny és precíz szerkezet.
A prémium kategóriában a súlycsökkentés miatt gyakran alkalmaznak üreges csapokat és kikönnyített láncszemeket, amelyek könnyebb és gyorsabb váltást tesznek lehetővé.
Lánc 10 sebességes bringákhoz
A 10 sebességes láncokat olyan hagyományos kerékpárokhoz és elektromos bringákhoz tervezték, amelyek hátsó kazettája 10 fogaskereket tartalmaz. Kiváló egyensúlyt nyújtanak a tartósság és a váltásteljesítmény között.
Lánc 9 sebességes bringákhoz
A 9 sebességes láncok a 9 hátsó fogaskerékkel felszerelt fogaskoszorúkhoz (kazettákhoz) alkalmasak. Ez a kategória kifejezetten strapabíró, és nagyon elterjedt a hobbicélú montiknál és túrabringáknál.
Lánc 6, 7 és 8 sebességes bringákhoz
A belépő szintű kerékpárok, régebbi modellek és városi cirkálók leggyakoribb lánctípusa. Ezek a láncok szélesebbek és masszívabbak, mivel a hátsó fogaskerekek távolabb vannak egymástól.
Jó tudni, hogy a 6-os, 7-es és 8-as láncok a legtöbb gyártónál (pl. Shimano, KMC) teljesen kompatibilisek egymással, így ugyanazt a láncot használhatod mindhárom rendszerhez.
Egysebességes lánc (1 sebességes)
A váltó nélküli kerékpárok, a kontrás városi bringák, a fixik és a BMX-ek lánctípusa. Vastag, rendkívül merev darabok, amelyeknél nem szempont a rugalmasság, hiszen a láncnak nem kell egyik fogaskerékről a másikra ugrálnia.
A fogaskoszorú a hátsó kerékagyra rögzített kazetta vagy menetes rácsapó része. A hátsó fogaskerekek pontos megszámolása a legbiztosabb módszer arra, hogy elkerüld a rossz lánc vásárlását.
Mi alapján válassz?
A láncszemek száma
A legtöbb elterjedt kerékpártípushoz a 112 vagy 114 szemes láncok felelnek meg. Néha azonban szükség van a lánc méretre vágására (rövidítésére).
A váz méretétől és a bringa geometriájától függően előfordulhat, hogy 116 szemes változatra lesz szükséged – ilyet gyakran használnak az e-bike-oknál is. Az alábbi kategóriák közül választhatsz:
A kerékpár típusa
A láncokat általában a hazai kínálatban is elérhető, specifikus kerékpártípusokhoz gyártják:
MTB, trekking és cross bringák: szerkezetileg főleg a 11 és 12 sebességes szetteknél térnek el a többitől.
Elektromos kerékpárok (e-bike): a láncnak sokkal nagyobb motoros terhelést kell kibírnia, emiatt gyorsabban is használódik el.
Országúti kerékpárok: a láncokat speciális körülményekre tervezik, ahol a minél kisebb súly a döntő szempont.
BMX és városi bringák: egysebességes, terelőrámpák nélküli, masszív láncokat használnak.
Fontos: Nem létezik olyan univerzális lánc, amely minden kerékpárhoz passzolna.
Felületkezelés
A lánc külső bevonata rendkívül lényeges. Az olcsóbb darabok vagy egyáltalán nem kapnak felületkezelést, vagy csak minimálisat, ami nem védi meg őket a rozsdásodástól. A prémium kategóriás termékek viszont komoly védelmet élveznek.
A legmegbízhatóbb technológiák:
GST (Greener Surface Treatment): környezetbarát felületkezelés, amely akár ezer üzemórán át is ellenáll a korróziónak.
DHT (Diamond Hard Tech): rendkívül kemény felületi réteg, amely garantálja a magas kopásállóságot.
A lánc összekapcsolásának módja
Vásárláskor figyelj arra is, hogyan tudod rögzíteni a szemeket:
Letörhető lánccsap: a láncszemet bepréseled a helyére, majd a csap kiálló, felesleges végét letöröd. Biztonságos és stabil csatlakozást ad.
Hagyományos lánccsap (lánckinyomóhoz): az olcsóbb láncoknál jellemző. Ha nem préseled be elég pontosan, a lánc ugrálhat, és károsíthatja a többi alkatrészt.
Lánczáró szem (pattintható patentszem): a legpraktikusabb és legbiztonságosabb megoldás. A felszereléséhez nincs szükség külön lánckinyomó szerszámra (bár a patentszem-fogó megkönnyíti a munkát).
Mi károsítja leginkább a láncot?
A lánc keresztbeváltása. Ez akkor fordul elő, ha elöl a legnagyobb lánctányéron, hátul pedig a legnagyobb fogaskeréken van a lánc (vagy fordítva: elöl a legkisebben, hátul is a legkisebben).
Így használd helyesen a fokozatokat:
Nagy első lánctányérhoz hátul a három legkisebb fogaskereket válaszd.
Középső első lánctányérhoz a középső hátsó fogaskerekeket használd.
Kis első lánctányérhoz pedig hátul a három legnagyobb fogaskereket válaszd.
Hogyan növelheted az élettartamot?
A lánc megfelelő karbantartása alapvető fontosságú. Tekerj egyenletes tempóban, és válts finoman, ne erőből. Minél több hirtelen megugrásnak és durva terepviszonynak teszed ki a bringát, annál gyorsabban elhasználódik az alkatrész. Rendszeres kenéssel viszont jelentősen meghosszabbíthatod a lánc élettartamát.
Az 5 legfontosabb szabály
1️⃣ A lánc menet közben nem csikoroghat vagy zöröghet.
2️⃣ A megfelelően lekezelt lánc védve van a víztől, a portól és a sártól.
3️⃣Kizárólag speciális, kerékpárokhoz kifejlesztett, teflon tartalmú spray-ket vagy csepegtetős láncolajokat használj.
4️⃣Télen a lánc sűrűbb, tapadósabb kenőanyagot igényel.
5️⃣ Nyáron a szakemberek a hígabb, oldószeres vagy viaszos bázisú készítményeket ajánlják, amelyekre kevésbé tapad rá a por.
Lánccsere
Egy lánc általában 1000–3000 km-t bír ki, de 800 km után már mindenképp ellenőrizd az állapotát. Erre a célra használhatsz egy láncnyúlás-mérőt (láncmércét), amelyet a láncszemek közé illesztve azonnal láthatod az elhasználódás mértékét.
Többféle mérési módszer létezik, de a legpontosabb eredményt egy digitális vagy analóg tolómérővel kapod. Állítsd be a tolómérőt pontosan 132 mm-re, és helyezd be a láncszemek közé. Ezután feszítsd meg kicsit a láncot, és olvasd le az értéket.
| Mért érték (mm) | A lánc állapota és teendő |
|---|---|
| 132,2 mm |
Új állapot Tökéletes, új lánc. Nincs teendő. |
| 132,6 – 132,8 mm |
Érett a cserére A lánc megnyúlt. Érdemes hamarosan új láncra cserélni, hogy megóvd a többi alkatrészt. |
| 132,8 – 132,9 mm |
Sürgős csere Cseréld ki a lehető leghamarabb, különben a lánc elkezdi intenzíven koptatni a fogaskerekeket is. |
| 132,9 mm felett |
Súlyos kopás Már a fogaskoszorút (kazettát) is ki kell cserélni az új lánccal együtt, mert az új lánc már átugrana a kopott fogakon. |
| 134 mm és felette |
Kritikus állapot Rendkívüli nyúlás. Az első lánctányérok (hajtómű) is sérültek és elhasználódtak a lánc miatt. Valószínűleg a teljes hajtásláncot cserélni kell. |
A csere menete
Készíts elő egy új láncot, egy lánckinyomót, egy patentszem-fogót, tisztítószert, egy rongyot és védőkesztyűt. Ezután kövesd az alábbi lépéseket:
1️⃣ Vedd le a régi láncot: Nyomd ki az egyik csapot a lánckinyomó segítségével, vagy egyszerűen nyisd szét a lánczáró szemet a fogóval.
2️⃣ Tisztítsd meg a hajtást: Töröld le a lerakódott, fekete gépzsírt és koszt a hátsó fogaskoszorúról, a váltógörgőkről és az első lánctányérokról.
3️⃣ Szükség esetén rövidítsd meg az új láncot: Fektesd le a régi és az új láncot egymás mellé egy sima felületre, és számold ki, hány láncszemet kell eltávolítanod az újból, hogy megegyezzen a hosszuk.
4️⃣ Fűzd be az új láncot: Vezesd át a láncot a hátsó váltó görgőin és az első átdobón. Tedd a láncot elöl a legkisebb lánctányérra, hátul pedig a legkisebb fogaskerékre. Fogd meg a lánc két végét, és húzd össze őket annyira, hogy a hátsó váltó kanala elkezdjen feszülni.
Ügyelj arra, hogy a lánc ne súrlódjon a váltó fém alkatrészein a nem megfelelő befűzés miatt.
Arról, hogy mikor, hogyan és milyen gyakran kell láncot cserélni, részletesen írtunk a Bicikli lánc csere: mikor és hogyan csináld? c. cikkünkben.