"Az új francia SPAD S. VII vadászgépek első bevetését 1916 őszén a Hispano-Suiza 8-as motorokkal kapcsolatos problémák és egyéb ""születési nehézségek"" jellemezték. Miután azonban a hűtőrendszert megbízhatóan megoldották, és a nagyobb teljesítményű Hispano-Suiza 8Ab motorral történő sorozatgyártás jól beindult, a SPAD-ok a következő évben a német Fokkers és Albatrosok korábbi dominanciájának ellensúlyozására igen fontos eszközzé váltak. Bár a SPAD-ok nem voltak olyan fürgék, mint a Nieuportok, és gyengébb fegyverzetük volt, mint az Albatroszoknak, nagy sebességük és masszív felépítésük jelentős népszerűséget szerzett nekik. Az S. VII-est számos kiváló repülő ász repült, mint például a francia Georges Guynemer és az olasz Francesco Baracca. A SPAD S. VII a csehszlovák katonai légierő szülőhazája is volt, amely 140 SPAD S. VII és S. XIII gépet kapott részben ajándékba, részben pedig háborús feleslegből vásárolt (a két típus arányát ma már nem lehet meghatározni, de legalább 50 darab S. VII volt). Franciaország és az Egyesült Államok után tehát mi voltunk a háború utáni legnagyobb felhasználói ezeknek a gépeknek. Az egyetlen fennmaradt példányt, amelyet abban a formában állítottak helyre, amelyben 1919-1920-ban szolgált, a Kbelyi Repülőmúzeumban lehet megtekinteni. Az amerikai DUMAS Aircraft cég készlete ideális gép annak a modellezőnek, aki legalább alapfokú tapasztalattal rendelkezik a kis gumiszalagmotoros modellek építésében (a klasszikus építéssel kapcsolatos alaptapasztalat megszerzéséhez modellként ajánljuk pl. A ""kopoltyús"" törzs és szárnyváz építésében, a papírbevonásban és festésben, a gumikötegek előkészítésében és ápolásában, a repülésben - egyszerűen a tiszta klasszikus modellépítés minden csodálatos készségében fejlődhetsz. Nem kell sokat építeni, nem kell több száz órát tölteni a műhelyben, és a nagymértékben előmunkált, lézerrel faragott alkatrészek miatt gyerekjáték lesz. Szabadon repülő félméretű készlet egy francia vadászrepülőgépről, amelyet gumiszalagos meghajtásra terveztek. A modell egyszerű, klasszikus, teljesen balsából készült, lézerrel faragott fa alkatrészekkel, vákuumformázott műanyag makett kiegészítőkkel és fröccsöntött műanyag alkatrészekkel. A törzs hagyományos minimakettás technológiával épül - először az oldalfalakat rakod össze balsacsíkokból, amelyeket félsínekkel és keresztlécekkel illesztesz össze, hogy egy rácsos vázat alkossanak. Az így kapott lekerekített formákat nagyszámú vékony stringer összeragasztása után kapjuk. A szárnyak hagyományos építésűek gerendákból és bordákból, a farokfelületek balsacsíkokból és lézervágott alkatrészekből. A SPAD alkalmas arra is, hogy elektromos meghajtású miniatűr RC modellé alakítsák át - bár az építési terv nem kínálja ezt a lehetőséget, egy tapasztalt modellező és pilóta számára nem jelenthet nagy problémát. Megpróbálhatod például a Nine Eagles habszivacs miniatűr modellekből származó hajtóművet és fedélzeti elektronikát használni. A készlet tartalmazza: balsa lézervágott alkatrészek, balsa gerendák, vákuum-öntött alkatrészek (motorháztető, pilótafülke burkolat... ), műanyag légcsavar tengellyel és fejjel, gumicsomag (FAI TAN II versenygumi), kerekek, acélzsinór a futóműhöz és egyéb apró alkatrészekhez, színes borító papír, matricás ív, építési terv. Fesztávolság [mm] 457 Vezérelt funkciók Nincs Építési nehézség S2 Pilóta nehézsége P0"