Steelmate Autóriasztó

Egyirányú riasztó

Lehetővé teszi a riasztás távoli be- és kikapcsolását vagy akár annak funkcióinak ellenőrzését. Ez a vezérlés azonban csak így működik. Riasztás esetén hallania kell az autó hangjelzését. Egy ilyen vezérlő hatótávolsága viszont csak pár tíz méter lehet, előnye azonban az alacsonyabb ár.

Kétirányú riasztó

A kommunikáció itt mindkét irányban zajlik. Az autóriasztó információkat küld a vezető személyhívójára. Amennyiben a távirányító kijelzővel is rendelkezik, akkor gyorsan információt kap arról is, hogy az autót csak feltörték vagy el is indultak vele. Nem kell az autó hangjelzésére hagyatkoznia. Az átvitel akár több száz méter is lehet (a tereptárgyaktól függően).

GSM riasztó

A GSM riasztók a már említett kétirányú riasztókhoz hasonlóan működnek. A személyhívó helyett azonban az információ a mobiltelefonra érkezik, többnyire SMS formájában vagy néhány esetben hívásként. Ennél a riasztónál tehát szükség van egy SIM-kártyára is.

GPS riasztó

A már ismertetett elvek és funkciók mellett ezt a riasztást kiegészíti a jármű helyzetének GPS jel segítségével történő követésének lehetősége. Lehet, hogy SMS-ben érkezik a riasztás, de a modern technikák lehetővé teszik, hogy okostelefonon online nyomon lehessen követni a tartózkodási helyet egy speciális, térképet tartalmazó alkalmazás segítségével. Ezek az alkalmazások ezután további funkciókat (pl. naplózást) is kínálnak.

A régebben (kb. 2005-ig) gyártott járművekhez analóg módon lehet csatlakozni, amely klasszikus vezeték-vezeték kapcsolatot jelent. A modernebb autókban azonban sok eredetileg mechanikus rendszert elektronikusra cserélnek. Ha ehhez hozzávesszük még a számtalan újonnan létrehozott és összekapcsolt rendszert, például a tempomatot, az ABS-t vagy az ESP-t, az analóg csatlakozást is ki kellett cserélni.

A hatalmas mennyiségű kábelezés szükségességének növekvő problémáját végül a CAN BUS adatbusz oldotta meg. Ennek köszönhetően egy helyről lehet információt szerezni például a nyitott ajtókról, a csomagtartóról, a fék aktiválásáról vagy az autó sebességéről. Felvillanthatják az autót, bezárhatják az elektromos ablakokat és beindíthatják a motort. Mindezt egyetlen vezeték használata nélkül.